Definicja drogi dla rowerów
Dotychczas drogi dla rowerów były dostępne tylko dla pojazdów jednośladowych. Zgodnie z nowymi przepisami będą mogły z nich legalnie korzystać również pojazdy wielośladowe, jak np. riksze, rowery z dwukołową przyczepką. Należy pamiętać że tam, gdzie rowerzysta ma dostępną drogę dla rowerów, nie może poruszać się po jezdni. Wyjątek stanowi sytuacja kiedy droga dla rowerów biegnie w innym kierunku niż ten, w którym jedzie rowerzysta – wtedy bez przeszkód może poruszać się po jezdni.
Definicja roweru i wózka rowerowego
Od tej pory rowerem będzie każdy „pojazd o szerokości nieprzekraczającej 0,9 m poruszany siłą mięśni osoby jadącej tym pojazdem". Poza tym rower ze wspomaganiem elektrycznym również będzie klasyfikowany jako rower - do tej pory nie był przypisany do żadnej kategorii pojazdów. Pojazdy, które przekraczają 0,9 m szerokości są natomiast definiowane jako wózki rowerowe. Z racji swoich wymiarów oraz masy nie mogą one poruszać się po drogach dla rowerów, a osoba prowadząca musi mieć ukończone 17 lat.
Definicja pasa ruchu dla rowerów i śluzy rowerowej
Pas ruchu dla rowerów stanowi część jezdni przeznaczoną do ruchu rowerów w jednym kierunku. Pasy ruchu mają dokładnie taką samą funkcję i znaczenie prawne, jak drogi dla rowerów. Dlatego też, kiedy rowerzysta ma do dyspozycji pas rowerowy, nie może poruszać się ani po chodniku, ani po samej jezdni. Kierowcy samochodów powinni pamiętać natomiast, że nie mogą wjeżdżać, zatrzymywać się oraz parkować na pasach przeznaczonych dla rowerzystów.
Kolejną nowością w prawie drogowym jest śluza rowerowa. Rozwiązanie to stosowane jest już w krajach zachodnich. Jest to przestrzeń dla rowerów usytuowana między tarczą skrzyżowania a linią zatrzymania dla samochodów przed sygnalizacją świetlną (wyróżniona zazwyczaj innym kolorem nawierzchni). Kiedy auta zatrzymują się na czerwonym świetle, rowerzyści mogą minąć je i wjechać do śluzy, ustawiając się przed samochodami. Po zmianie świateł na zielone, rowerzysta jako pierwszy wjeżdża na skrzyżowanie i bezpiecznie udaje się w wybranym przez siebie kierunku.
Jazda rowerem środkiem pasa na skrzyżowaniu
Dotychczas rowerzyści (tak jak kierowcy innych pojazdów) zobowiązani byli do jazdy jak najbliżej prawej krawędzi jezdni. Nowe przepisy zmieniają ich sytuację i mogą oni jechać środkiem pasa. Zmiana w przepisach zapobiec ma sytuacjom, w których kierujący samochodem wyprzedza na skrzyżowaniu rowerzystę, a następnie skręca w prawo zajeżdżając mu drogę. Po zjechaniu ze skrzyżowania, rowerzysta znów musi trzymać się możliwie najbliżej prawej krawędzi jezdni.
Wyprzedzanie przez rower wolno jadących pojazdów z prawej strony
Do tej pory rowerzysta, który chciał wyprzedzić jadące wolniej od niego auta (np. w korku), musiał zjechać na lewą stronę. Nowelizacja legalizuje dość powszechne wśród rowerzystów wyprzedzanie wzdłuż prawego krawężnika.
Jazda obok siebie
Zmienione przepisy zezwalają na jazdę rowerem obok innego roweru. Należy jednak pamiętać, że ma to zastosowanie tylko wówczas, gdy nie utrudnia to poruszania się innym uczestnikom ruchu drogowego albo w inny sposób nie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego.
Pierwszeństwo na przejeździe rowerowym
Zgodnie z nowym przepisem, pierwszeństwo na przejeździe rowerowym (gdy droga dla rowerów przecina jezdnię), w sytuacji gdy auto skręca z drogi głównej w prawo/lewo - ma rowerzysta. Do tej pory polskie prawo nie definiowało pierwszeństwa w tej sytuacji. Nowy zapis jest zgodny z Konwencją Wiedeńską o Ruchu Drogowym, którą Polska ratyfikowała w latach 70. ubiegłego wieku.
Wyprzedzanie rowerzysty
Zrezygnowano z zapisu, który obligował rowerzystę do zatrzymania się w przypadku, gdy kierowca samochodu miał problem z jego wyprzedzeniem.
Rowerzysta na chodniku
Rozszerzono listę sytuacji, w których rowerzysta może poruszać się po chodniku. Do tej pory było to możliwe tylko wtedy, gdy rowerzysta opiekował się jadącym rowerem dzieckiem w wieku do 10 lat lub gdy szerokość chodnika wzdłuż drogi, po której ruch pojazdów był dozwolony z prędkością większą niż 50 km/h, wynosiła co najmniej 2 m i brakowało wydzielonej drogi dla rowerów. Z dniem wejścia w życie nowych przepisów rowerzysta będzie mógł korzystać z chodnika także w sytuacji wystąpienia niekorzystnych warunków atmosferycznych (śnieg, silny wiatr, ulewa, gołoledź czy gęsta mgła). W takiej sytuacji rowerzysta pamiętać jednak musi o tym, że na chodniku pierwszeństwo zawsze ma pieszy.
Powyższa zmiana w przepisach odbierana jest przez niektórych rowerzystów jako przyzwolenie na jazdę rowerem po chodnikach w dowolnych sytuacjach. Nie jest tak, bowiem należy brać pod uwagę zaistnienie któregoś ze wskazanych warunków. Rowerzyści pokazani na naszych zdjęciach złamaliby zarówno stare przepisy, jak też i obecnie obowiązujące. Ani dzieckiem na rowerze nikt się tu nie opiekuje, ani chodnik nie ma wymaganych 2 m szerokości, ani pogoda nie jest zła. Naśladownictwo w każdym wypadku niewskazane !
Przewóz dzieci w przyczepkach rowerowych
Rodzice, którzy przewożą swoje dzieci w coraz bardziej popularnych przyczepkach rowerowych, odetchną z ulgą. Od teraz będzie to można robić legalnie. Przyczepki rowerowe są bezpieczniejsze od plastikowych fotelików, w razie wypadku dziecko chronione jest bowiem przez konstrukcję przyczepki. Istotne jest także to, że w razie wywrotki rodzica przyczepka nie przewraca się razem z rowerem.
Do najczęściej popełnianych do tej pory wykroczeń przez rowerzystów należy zaliczyć:
1. jazdę po przejściach dla pieszych,
2. jazdę chodnikiem poza pewnymi wyjątkami,
3. wjeżdżanie na jezdnię przed jadący pojazd,
4. jazdę obok innego uczestnika ruchu,
5. nie używanie świateł w czasie od zmierzchu do świtu,
6. brak obowiązkowego wyposażenia roweru w światła, dzwonek i hamulec,
7. jazdę rowerem w stanie po użyciu alkoholu lub podobnie działającego środka.
Za popełnienie tych wykroczeń groziło nałożenie grzywny w postępowaniu mandatowym (zazwyczaj 100 zł) lub skierowaniem wniosku o ukaranie do sądu za popełnienie wykroczenia wymienionego w pkt 7.
