Kilka lat temu burmistrz gminy zlecił specjalistycznej firmie sporządzenie analizy zasadności instalacji świateł. Z przekazanego burmistrzowi dokumentu jasno wynikało, że tzw. cykliczna (z góry zaprogramowana) sygnalizacja świetlna nie sprawdzi się z powodu kilku zjazdów i wjazdów w pobliżu skrzyżowania, a wręcz pogorszyłaby sytuację na skrzyżowaniu. Tzw. inteligentna sygnalizacja świetlna jeszcze bardziej by się nie sprawdziła, bo ma ona sens jedynie w miejscach, gdzie na drodze nadrzędnej jest duży ruch, a na podporządkowanej mały. W przypadku tego konkretnego skrzyżowania natężenie ruchu na obu ulicach jest podobne.
Warto zauważyć, że analizę sporządzono jeszcze przed oddaniem do ruchu dodatkowej przeprawy przez Inę w ciągu ul. Kasprowicza. Jej uruchomienie sprawiło, że znaczna część samochodów omija ulicę Konstytucji 3 maja i można nią jeździć znacznie łatwiej, niż kilka lat temu. W praktyce jedynie w okolicy godz. 8 oraz 15 są pewne problemy z wyjazdem z ul. Andersa. Sprawni kierowcy radzą sobie z nimi bez trudu.
